1. Đóng băng ở cổng hồi của máy nén
Sự đóng băng ở cổng hồi của máy nén cho thấy nhiệt độ của khí hồi lưu của máy nén quá thấp và chúng ta đều biết rằng nếu chất làm lạnh có cùng chất lượng thay đổi thể tích và áp suất thì nhiệt độ sẽ có hiệu suất khác nhau, nghĩa là nếu Chất làm lạnh dạng lỏng hấp thụ nhiệt nhiều hơn, khi đó chất làm lạnh cùng chất lượng sẽ thực hiện áp suất, nhiệt độ và thể tích cao, còn nếu độ hấp thụ nhiệt ít thì áp suất, nhiệt độ và thể tích sẽ thấp.
Điều đó có nghĩa là, nếu nhiệt độ khí hồi lưu của máy nén thấp, nhìn chung nó sẽ cho thấy áp suất hồi lưu thấp và lượng chất làm lạnh cùng thể tích cao cùng một lúc, và nguyên nhân cốt lõi của tình trạng này là do chất làm lạnh chảy qua. thiết bị bay hơi không thể hấp thụ hoàn toàn nhiệt cần thiết cho sự giãn nở của chính nó đến giá trị áp suất và nhiệt độ xác định trước, dẫn đến giá trị nhiệt độ, áp suất và thể tích của không khí trở lại tương đối thấp.
Có hai lý do cho vấn đề này:
1. Việc cung cấp chất làm lạnh dạng lỏng cho van tiết lưu là bình thường, nhưng thiết bị bay hơi không thể hấp thụ nhiệt bình thường và cung cấp chất làm lạnh để nở ra.
2. Thiết bị bay hơi hấp thụ nhiệt bình thường, nhưng lượng chất làm lạnh cung cấp cho van tiết lưu quá nhiều, tức là lưu lượng chất làm lạnh quá nhiều, mà chúng ta thường hiểu là quá nhiều flo, nghĩa là nhiều flo cũng sẽ gây ra áp lực thấp.
Thứ hai, do thiếu flo, khí đóng băng trở lại trong máy nén
1. Do dòng chất làm lạnh nhỏ, không gian mở rộng đầu tiên của chất làm lạnh sẽ bắt đầu giãn nở sau khi chất làm lạnh chảy ra khỏi đầu sau của van tiết lưu và hầu hết chúng ta đều thấy rằng sự đóng băng của đầu phân cách ở phía sau Sự kết thúc của van giãn nở thường là do thiếu flo hoặc lưu lượng của van giãn nở không đủ, độ giãn nở của chất làm lạnh quá ít sẽ không sử dụng hết diện tích thiết bị bay hơi và sẽ chỉ hình thành nhiệt độ thấp cục bộ trong thiết bị bay hơi.
Sau khi đóng băng cục bộ, do sự hình thành lớp cách nhiệt trên bề mặt thiết bị bay hơi và trao đổi nhiệt thấp ở khu vực này, sự giãn nở của chất làm lạnh sẽ được chuyển sang các khu vực khác và toàn bộ thiết bị bay hơi sẽ dần dần đóng băng hoặc đóng băng, và Toàn bộ thiết bị bay hơi sẽ tạo thành một lớp cách nhiệt, do đó sự giãn nở sẽ lan đến đường ống dẫn khí hồi lưu của máy nén và làm cho không khí hồi lưu của máy nén bị đóng băng.
2. Do lượng chất làm lạnh ít, nhiệt độ bay hơi thấp do áp suất bay hơi của thiết bị bay hơi thấp, điều này sẽ dần dần dẫn đến sự ngưng tụ của thiết bị bay hơi tạo thành lớp cách nhiệt và chuyển điểm giãn nở về phía máy nén không khí làm cho không khí hồi lưu của máy nén bị đóng băng. Cả hai điểm trên sẽ cho thấy hiện tượng đóng băng của thiết bị bay hơi trước khi máy nén khí trả lại sương giá.
Trên thực tế, trong hầu hết các trường hợp, đối với hiện tượng đóng băng, chỉ cần điều chỉnh van xả khí nóng, phương pháp cụ thể là mở nắp sau của van xả khí nóng, sau đó sử dụng cờ lê lục giác số 8 để xoay đai ốc điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ, quá trình điều chỉnh không nên quá nhanh, thường tạm dừng khoảng nửa vòng, để hệ thống chạy một lúc để xem tình trạng đóng băng rồi quyết định có tiếp tục điều chỉnh hay không. Đợi cho đến khi hoạt động ổn định và hiện tượng đóng băng trên máy nén biến mất trước khi vặn chặt nắp cuối.
Đối với các model dưới 15 mét khối, do không có van thoát khí nóng nên nếu hiện tượng đóng băng nghiêm trọng, áp suất khởi động của công tắc áp suất quạt ngưng tụ có thể được tăng lên một cách thích hợp. Phương pháp cụ thể là trước tiên hãy tìm công tắc áp suất, tháo đai ốc điều chỉnh của công tắc áp suất để cố định miếng nhỏ, sau đó dùng tuốc nơ vít Phillips xoay theo chiều kim đồng hồ.
3. Làm mờ đầu xi lanh (làm mờ cacte trong trường hợp nặng)
Đầu xi lanh bị đóng băng là do một lượng lớn hơi nước ướt hoặc chất làm lạnh bị hút vào máy nén. Những lý do chính cho điều này là:
1. Độ mở của van giãn nở nhiệt động được điều chỉnh quá lớn và túi cảm biến nhiệt độ được lắp đặt không chính xác hoặc cố định lỏng lẻo khiến nhiệt độ quá cao và lõi van mở bất thường. Van giãn nở nhiệt là một bộ điều chỉnh tỷ lệ tác động trực tiếp, sử dụng quá nhiệt ở đầu ra của thiết bị bay hơi làm tín hiệu phản hồi và so sánh nó với giá trị quá nhiệt nhất định để tạo ra tín hiệu sai lệch nhằm điều chỉnh dòng chất làm lạnh đi vào thiết bị bay hơi. tích hợp máy phát, bộ điều chỉnh và bộ truyền động.
Theo các phương pháp cân bằng khác nhau, van giãn nở nhiệt tĩnh có thể được chia thành hai loại: van giãn nở nhiệt cân bằng bên trong và van giãn nở nhiệt cân bằng bên ngoài. Chất làm lạnh dạng lỏng bay hơi trong thiết bị bay hơi và hấp thụ nhiệt, khi chảy đến đầu ra của thiết bị bay hơi, nó đã bốc hơi hoàn toàn và có một lượng quá nhiệt nhất định. Xi lanh điều chỉnh nhiệt của van giãn nở tĩnh nhiệt được gắn vào đường thoát của thiết bị bay hơi và cảm nhận được nhiệt độ ở đầu ra của thiết bị bay hơi. Nếu chất lỏng trong bộ điều nhiệt giống như chất làm lạnh, áp suất chất lỏng phía trên màng ngăn của van giãn nở nhiệt lớn hơn áp suất chất lỏng bên dưới màng ngăn và nhiệt độ ở đầu ra của thiết bị bay hơi càng cao, nghĩa là nhiệt độ ở đầu ra của thiết bị bay hơi càng cao. độ quá nhiệt càng lớn thì áp suất chất lỏng trên màng ngăn càng lớn.
Sự chênh lệch áp suất này được cân bằng nhờ lực căng của thanh đẩy và lò xo điều chỉnh dưới màng ngăn. Nếu bạn thay đổi độ căng của lò xo điều chỉnh, bạn có thể thay đổi lực đẩy phía trên của thanh đẩy và do đó thay đổi độ mở của van kim. Rõ ràng, độ quá nhiệt của thiết bị bay hơi cũng có thể dẫn đến sự thay đổi độ mở của van kim. Khi lò xo điều chỉnh được điều chỉnh ở một vị trí nhất định, van giãn nở sẽ tự động thay đổi độ mở của van kim theo nhiệt độ của đầu ra của thiết bị bay hơi, để độ quá nhiệt của đầu ra của thiết bị bay hơi được duy trì ở một giá trị nhất định.
Độ mở của van giãn nở ổn nhiệt được điều chỉnh quá lớn và gói cảm biến nhiệt độ được lắp đặt không chính xác hoặc cố định lỏng lẻo, khiến nhiệt độ quá cao và lõi van mở bất thường, khiến một lượng lớn hơi nước ướt bị hút vào máy nén và đầu xi lanh bị đóng băng. Van giãn nở nhiệt được sử dụng kết hợp với việc điều chỉnh quá nhiệt khi thiết bị bay hơi hoạt động.
Nếu độ quá nhiệt của đầu ra của thiết bị bay hơi quá lớn, phần quá nhiệt ở phía sau thiết bị bay hơi quá dài, khả năng làm lạnh sẽ giảm đáng kể; Nếu quá nhiệt đầu ra quá nhỏ, nó có thể gây sốc chất lỏng máy nén hoặc thậm chí đóng băng đầu xi lanh. Người ta thường tin rằng van giãn nở phải được điều chỉnh theo đầu ra của thiết bị bay hơi và nhiệt độ làm việc quá cao phải ở mức 3 độ ~ 8 độ.
2. Việc rò rỉ van điện từ để cấp chất lỏng hoặc không đóng được van giãn nở khi tắt khiến một lượng lớn chất lỏng làm lạnh tích tụ trong thiết bị bay hơi trước khi khởi động. Rơle nhiệt độ được sử dụng kết hợp với van điện từ để kiểm soát nhiệt độ bảo quản.
Khi nhiệt độ của kho lạnh cao hơn giới hạn trên của giá trị khởi động, tiếp điểm rơle nhiệt độ được bật, cuộn dây van điện từ được cấp điện, van được mở và chất làm lạnh đi vào thiết bị bay hơi để làm mát; Khi nhiệt độ bảo quản thấp hơn giới hạn dưới của giá trị cài đặt, tiếp điểm rơle nhiệt độ bị ngắt, dòng điện của cuộn dây van điện từ bị cắt, van điện từ đóng và chất làm lạnh dừng đi vào thiết bị bay hơi, do đó nhiệt độ bảo quản có thể được kiểm soát trong phạm vi yêu cầu.
3. Khi khởi động máy nén, van ngắt hút mở quá lớn hoặc quá sớm.
4. Khi có quá nhiều chất làm lạnh trong hệ thống, mức chất lỏng trong bình ngưng cao hơn, diện tích trao đổi nhiệt ngưng tụ giảm và áp suất ngưng tụ tăng, nghĩa là áp suất trước van giãn nở tăng và Liều làm lạnh chảy vào thiết bị bay hơi tăng lên và chất làm lạnh dạng lỏng không thể bay hơi hoàn toàn trong thiết bị bay hơi, do đó máy nén hút hơi ướt, xi lanh lạnh hoặc thậm chí đóng băng và có thể gây ra "sốc chất lỏng", và áp suất bay hơi cũng sẽ tăng cao.
